Los puentes Incas

Los puentes jugaron un rol muy importante en el Imperio Inca, puesto que permitían que el alcance de su control llegara a las extensas regiones bajo su poder. Estos puentes eran una solución eficiente ante la necesidad de trasladarse por terrenos sumamente accidentados. Por ello, los incas tendieron gran cantidad de puentes colgantes sobre los barrancos y ríos atravesando las zonas más escabrosas de las montañas de los Andes.

Los pobladores indígenas tomaron decisiones de acuerdo a su cultura y recurso. Por esto, emplearon fibras naturales (pastos naturales, árboles jóvenes, fibras de algodón) como materia prima para la fabricación de puentes. Algunos de estos median 45 metros de largo y se calcula que en total existían, por lo menos, 200 puentes alrededor del territorio Inca en el siglo XVI.

La técnica de su construcción consistía en elaborar cuerdas del largo del puente y juntarlas para lograr un mayor grosor. Garcilaso de la Vega (1604) escribió sobre esto: “las fibras naturales trenzadas eran transformadas en cuerdas de longitud necesaria. 3 de ellas se juntaban para formar una mas gruesa y 3 de estas formaban otra mas gruesa y asi, hasta alcanzar grosores de 50 cm”. Por lo general, se utilizaban 5 de estos cables, 3 para el piso del puente y 2 para el pasamano, luego se entrelazaban con ramas los costados para darle un mayor soporte  y se rellenaban los pisos con algodón para brindarle una mejor pisada.

Existían varios tipos de puentes de acuerdo al sitio, la distancia y la disponibilidad de materiales. Estos se pueden clasificar en:

a. Los puentes de troncos, se realizaba de este tipo cuando los puentes eran pequeños.

b. Los puentes de tablas, existieron de dos tipos: de aquéllos que presentaban sólo una ventana, y aquéllos que presentaron muchas ventanas o espacios para permitir el flujo de agua.

c: Huaros, Uruyas u Oroyas, eran como automóviles de cable que consistía en una soga del cáñamo muy espesa tejidos en fibras de "chawar" .La soga del cáñamo se ataba a los árboles gruesos y las personas podían transportar sus productos resbalando a través de algunas otras sogas.

d. Los Puentes colgantes. Construidos con sogas del cáñamo y cordones trenzados de "Ichu" (césped salvaje). A veces eran reforzados con cuero de camélidos estos se ataban en ambos extremos del río formando un camino estrecho pero fuerte.

e. Los Puentes Flotantes, cruzan las aguas y están hecho con diferentes fibras vegetales. Es famoso el puente del Río de Desaguadero (Lago de Titicaca) hecho con cañas del totora trenzadas que parecían ser una plataforma encima de las aguas del lago.

Bibliografía

http://www.portalinca.com/puentes/

http://incas.perucultural.org.pe/hisasp5a.htm

Garcilazo de la Vega (1604)

Red de Caminos del Inca

En el incanato el manejo de la tierra tuvo características muy definidas y esencialmente estuvo armónicamente ligada a la fortaleza del imperio incaico; es decir la tierra era la fortaleza del incanato al ser su principal actividad productiva.

Este estado comprendio la gran importancia de las vias de comunicacion . Sin una buena red no era posible la integracion de los numerosos pueblos del extenso territorio , ni una eficaz administracion y control de los funcionarios de las diversas provincias y ayllus . Tampoco el rapido dezplazamiento de los ejercitos para conquistar o sofocar los movimientos rebeldes.

Algunos caminos fueros trazados por los hombres de las culturas anterios , por ejemplo los Wari . Los Incas los aprovecharon , ampliaron y perfeccionaron . Se calcula que habrian construido un total de 16,000 kilometros de caminos . Sin embargo , los españoles los abandonaron porque no tenian utilidad para los caballos ni para la rueda .

Caminos del Inca

+ Los caminos partian del Cusco a las cuatro regiones o suyos.
+ Eran rectos con la finalidad de emplear el menor tiempo en las comunicaciones.
+ Donde habia cerros , construian escalinatas o tuneles .
+ Si encontraban quebradas o pantanos , los rellenaban rapidamente.
+ El ancho de los caminos variaba de 8 a 14 metros. Dependia de la topografia del terreno.
+ En los lugares planos eran mas amplios y en los accidentados mas angostos.
+ La tecnica de construccion sorprende aun hoy .
+ No eran planos , sino empedrados o de adobes , y con forma de lomo de pescado para drenar el agua y  evitar su deterioro .
+ En algnuos casos eran altos .
+ para no extraviar al viajero , en la costa estaban limitados en algunos tramos por aboles o tapiales en los valles , y postes en el desierto .
+ A la orilla de los caminos longitudinales y transversales instalaban tambos para el descando de los viajeros .
+ Los longitudinales atravesaban las regiones de la Costa y Sierra .
+ El camino en la Costa iba desde Quito , pasando por el Cusco , hasta Chile .
+ El de la Sierra de una longitud parecida al anterior partia de Pasto ( Colombia ) cruzaba Cusco y llegaba hasta Bolivia y Argentina .

Chasqui

chaskiq, 'el que recibe', «receptor» o «mensajero» , era un funcionario de la Organización Inca.


Era el mensajero personal del Inca el que utilizaba un sistema de postas. Eran jóvenes entre los 18 y 20 años excelentes baqueanos y preparados físicamente desde su juventud para recorrer, a través de un sistema de postas, los extensos caminos construidos por el Sapa Inca, pues de ellos dependía a veces que se suspendiera una acción militar a tiempo o llegaran los refuerzos en una batalla.


Por informaciones históricas en las crónicas del Inca Garcilaso de la Vega se establece que los chasquiq, gracias a su velocidad y resistencia, llevaban al Inca, establecido en el Cusco, pescado fresco desde la costa; cubriendo una distancia aproximada de 200 km en condiciones adversas tales como la altura para cruzar la Cordillera de los Andes. El Cusco está a 3.680 msnm y fue la capital del Tawantinsuyu antes de la llegada de los españoles en el siglo XVI.

Tambos

La civilización del imperio de los incas denominaba tambo en quechua tanto a los albergues como a los centros de acopio que se repartían en los caminos, cada 20 o 30 kilómetros (una jornada de camino a pie). Podía servir para albergar a emisarios chasqui gobernadores o incluso al Inca, cuando éste recorría de punta a punta su territorio.No se tienen noticias de que hayan albergado también a hombres comunes y corrientes.

Los tambos eran edificios generalmente cuadrados con patio interior y varis habitaciones . Estaban destinados para el alojamiento de funcionarios , peregrinos mercaderes o cualquir hatunruna . Habia tambien despositos de alimentos , vestidos y armas que servian para los ocasionales vistiantes o los ejercitos en campaña.
Estaban ubicados a una jornada del camino o en lugares dificiles de la marcha . Los habia en Costa y Sierra ; es decir , en el arenal caluroso y en el frio de las alturas andinas . El encargado de mantenerlo era el tambocamayoc. Se calcula la existencia de miles de tambos.

Además de albergar y alimentar a los dignatarios, es sabido que los tambos eran centros de acopio de alimentos, lana, leña u otros materiales básicos para la supervivencia. De este modo, en épocas de penurias climáticas o desastres naturales, los tambos alimentaban y proveían de algunos materiales para la supervivencia a las aldeas más cercanas a la redonda. 

Era una especie de seguro catastrófico que la administración inca había creado para su gente.
En el Imperio inca, la agricultura era el objetivo principal a fin de asegurar el bienestar general de la población que nunca sufrió de penurias alimenticias.